Le camion minier souterrain SUK-10 est principalement utilisé dans les mines souterraines pour transporter des matériaux lâches après le dynamitage. Il peut également être utilisé dans les projets de chemin de fer, d'autoroute, de conservation de l'eau et d'autres tunnels. Il convient particulièrement aux visages de travail avec de mauvaises conditions de travail, des sites de travail étroits, bas et boueux. Le système d'alimentation adopte le moteur avancé d'aujourd'hui et est équipé d'un purificateur de silence d'échappement. Le système de transmission adopte le convertisseur de couple hydraulique et la boîte de vitesses de décalage de puissance, avec un fonctionnement léger et un fonctionnement stable. Le système de freinage de travail adopte le freinage multi-disque humide, ce qui augmente le facteur de sécurité et est sûr et fiable dans un mauvais environnement, une teneur élevée en eau et un fonctionnement routier boueux. L'ergonomie est utilisée pour rendre l'interface de fonctionnement et le mode de fonctionnement plus propice au fonctionnement souterrain et tunnel.
1. Flexible et applicable à une large gamme. Auto-alimenté, sans piste et autopropulsé, sans pose de piste;
2. Il peut simplifier la disposition des routes et faciliter la formation de routes en même temps;
3. L'anneau d'allocation est utilisé pour connecter le cadre de balançoire à swing, afin de réduire le taux de défaillance;
4. Le modèle d'utilité présente les avantages du poids léger, moins d'unités de transport, de l'économie de main-d'œuvre et de l'amélioration de la productivité.
| Camion Minier Souterrain SUK-10 | ||
| Capacité de trémie (m³) | 5 | |
| Capacité de charge nominale (T) | 10 | |
| Capacité d'escalade (lourde charge) (%) | ≥25 | |
| Force de traction maximale (kN) | ≥105 | |
| Angle de déchargement correspondant (°) | 60 | |
| Angle de braquage maximal (°) | ±40 | |
| Angle de pivotement (°) | ±8 | |
| Garde au sol minimale (mm) | 240 | |
| Hauteur de chargement (mm) | 1670±100 | |
| Hauteur maximale de déchargement (mm) | 3535±100 | |
| Empattement (mm) | 3676 | |
| Rayon de braquage minimal (mm) | Extérieur | ≤8700 |
| Intérieur | ≤6700 | |
| Vitesse (km/h) | Gear I | 7.5±0.5 |
| Gear II | 16.0±1.0 | |
| Gear III | 20.0±1.0 | |
| Longueur (État de transport) (mm) | 6700±100 | |
| Largeur (mm) | 1930±50 | |
| Hauteur (Hauteur de canopée) (mm) | 2050±50 | |
| Temps de levage de chariot (s) | ≤15 | |
| Temps de baisse des chariots (s) | ≤14 | |
| Angle de départ (°) | 15 | |
| Poids (including hydraulic oil) (KG) | 11000 | |
| Modèle de pneu | 10.00-20 | |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 120 | |
| Volume de réservoir d'huile hydraulique (L) | 170 | |
| Puissance nominale(KW) | 120 | |
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