À l'heure actuelle, la technologie du camion malaxeur sur le terrain est entièrement mature sur le marché, et les produits sont diversifiés et appliqués à de nombreuses industries et projets, ce qui peut considérablement améliorer l'efficacité du travail. Il y a une série d'avantages. Cependant, dans l'industrie du charbon, le mode de transport du béton souterrain reste toujours dans l'état d'origine du mode de transport de camions ouverts, qui est la partie de transport, elle est non seulement faible en volume de transport et faible en efficacité, mais aussi facile à Splash et couche en béton dans le transport à longue distance. Il a également besoin de beaucoup d'aide à la main-d'œuvre. Cependant, l'utilisation d'un camion malaxeur souterrain est toujours vide dans l'industrie du charbon domestique et mondiale.
Pour faire face aux opérations de transport et de mélange en béton dans des environnements difficiles tels que les tunnels et les mines, Sinosun a introduit un mélangeur en béton pour des environnements souterrains, spécialement conçus pour transporter du béton dans des environnements difficiles tels que les tunnels et les mines, où les mélangeurs sont confrontés à de grands défis. Ce camion malaxeur souterrain peut être déplacé dans des espaces restreints d'une capacité de charge de 2.5 à 4 mètres cubes.
Une fois ce produit publié, il est largement préoccupé et accueilli. À l'heure actuelle, la technologie de ce produit a été entièrement mature et utilisée dans de nombreuses mines de charbon dans le Shanxi, le Shaanxi et la Mongolie intérieure, et elle a été bien évaluée. À l'heure actuelle, notre entreprise développe les trois types de produits suivants avec des spécifications différentes selon l'environnement réel des exigences des utilisateurs.
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| Spécification | XDUM-4 | XDUM-3 | XDUM-2.5 |
| Type de moteur | YUNNEI 4102QBZ | XICHAI 4W91-63 | YN27 |
| Puissance du moteur | 81kW | 46kW | 42kW |
| Modèle de transmission | EQ145 | EQ145 | EQ145 |
| Capacité du réservoir | 4.0m³ | 3.0m³ | 2.5m³ |
| Ratio d'essieu arrière | 6.167 | 6.167 | 6.167 |
| Mode conduite | 4×2 | 4×2 | 4×2 |
| Type d'essieu arrière | 1080 | 1069 | 1041 |
| Type de pneu avant | 700-16 (2 pcs) | 700-16 (2 pcs) | 650-16 (2 pcs) |
| Type de pneu arrière | 750-16 (4 pcs) | 700-16 (4 pcs) | 700-16 (4 pcs) |
| Taille de camion (L×W×H)(mm) | 5850×2050×2700 | 5750×1850×2350 | 5700×1850×2100 |
| Épaisseur de plaque de réservoir | 6mm (Manganèse acier) | 6mm (Manganèse acier) | 6mm (Manganèse acier) |
| Type de réducteur | Pompe de construction constante hydraulique | Pompe constante de conduite hydraulique | Pompe hydraulique constante |
| Mode d'extracteur d'alimentation du réservoir | Gearbox take-off | Gearbox take-off | Gearbox take-off |
| Direction | direction hydraulique | direction hydraulique | direction hydraulique |
| Mode de freinage | frein à air | frein à air | frein à air |
| Gradabilité | 12° | 12° | 12° |
| Empattement | 3200mm | 3050mm | 3200mm |
| Nettoyage d'échappement | Filtration de l'eau | Filtration de l'eau | Filtration de l'eau |
| Plaque de suspension avant | 65×12mm (11 pcs) | 65×12mm (11 pcs) | 65×12mm (16 pcs) |
| Plaque de suspension arrière | 75×13mm (14 pcs) | 75×12mm (17 pcs) | 75×14mm (14 pcs) |
| Matériau du châssis | 160*80mm (Tube en acier rectangulaire) | 160*80mm (Tube en acier rectangulaire) | 160×80mm (Tube en acier rectangulaire) |
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