● Sistema de potência: adota o motor supercharged e intercooler Dongfanghong 4110, com tecnologia madura e estável, entrada de ar suficiente, combustão completa, potência mais forte e mais adequada para trabalhar em áreas de alta altitude; baixa taxa de falhas, manutenção simples, adapta-se a alta temperatura e umidade no subsolo e outras condições de trabalho ruins. 1. Nos últimos anos, os motores domésticos foram maduros e estáveis em tecnologia. Eles adotam motores turboalimentados com intercooler, que são mais adequados para trabalhar em grandes altitudes. Eles têm entrada de ar suficiente, combustão suficiente, potência mais forte e menos poluição da estrada, enquanto os motores importados são apenas naturalmente aspirados. O motor não tem sobrealimentação e intercooler, e a entrada de ar é insuficiente, por isso não é adequado para operações em altitudes elevadas. 2. O motor é mais econômico. O ambiente de trabalho do equipamento no túnel é ruim (umidade, poeira, etc.), a intensidade de trabalho é alta (8-20 horas/dia), e a manutenção intempestiva e outros fatores podem facilmente causar desgaste precoce do motor, fumaça preta e energia após um ano. Problemas como descida precisam ser revistos. Os custos de manutenção de motores importados são altos, o custo de uma grande revisão varia de 30.000 a 40.000 yuans, e algumas peças precisam ser compradas no exterior e o tempo de espera é longo; enquanto o preço de montagem do motor doméstico é de cerca de 30.000 yuan, e as peças são universais e o preço é mais baixo. Mais fácil de comprar.
● Sistema de transmissão: A caixa de câmbio do conversor de torque Shantui é usada para substituir a American Dana, com três marchas à frente e três marchas à ré, com uma grande faixa de transmissão, e é combinada com um eixo de acionamento de freio úmido multidisco fechado especial para máquinas de mineração com alta relação de velocidade , com grande torque de entrada. A eficiência da transmissão é alta, o trabalho é estável e a baixa velocidade e o grande torque são realizados, o que torna a carga da pá da primeira marcha mais poderosa, a caçamba é fácil de encher e a eficiência do trabalho é alta. Desempenho superior, fácil manutenção e redução de custos.
● Sistema de trabalho: Adota controle piloto hidráulico em vez de controle mecânico, que é mais leve e flexível. Além disso, filtros de precisão são usados em cada circuito hidráulico para proteger os componentes hidráulicos e reduzir a taxa de falhas.
● Sistema elétrico: É projetado para ser à prova d'água e à prova de umidade para se adaptar às condições úmidas em minas subterrâneas.
● Sistema de freio: O freio de serviço é um freio úmido multidisco e o freio de estacionamento é um freio de mola e liberação hidráulica, o que torna o freio seguro e confiável. Os freios molhados envolvem os discos de freio, pinças de freio e pastilhas de freio e os lubrificam com óleo. A mistura de lama, areia e água não pode entrar, evitando danos aos componentes do freio. Dentro de dois anos, não há necessidade de substituir os componentes do freio, reduzindo a frequência de manutenção e o efeito de frenagem é melhor.
● Sistema de purificação de gases de escape: adota dispositivo de filtragem de água + catalisador de oxidação para obter filtragem em dois estágios. Os gases de escape são descarregados na forma de névoa de água e rapidamente se depositam no solo, o que reduz muito a poluição do ar e protege o ambiente da estrada e a saúde física e mental do motorista.
● A entrada de ar do motor adota um filtro de ar em banho de óleo, que substitui o filtro de ar de papel comum (o elemento filtrante de papel será deformado e bloqueado devido à umidade no ar de admissão e perderá o efeito de filtragem), e não há necessidade de substitua o elemento filtrante.
● O dispositivo de direção é operado por uma alavanca piloto em vez de maquinário importado, o que torna a operação mais leve e a direção mais precisa.
● A estrutura de aço do veículo é engrossada e a rigidez do veículo é aprimorada. A lâmina da caçamba é feita de liga de aço de alta resistência, que é resistente ao desgaste e ao cisalhamento. A estrutura em forma de V reduz a resistência de escavação e tem uma vida útil mais longa.
● Pneus lisos resistentes ao desgaste e à perfuração são usados, e quatro correntes de proteção de pneus são usadas para fazer com que os pneus tenham uma vida útil mais longa.
● Forte capacidade de escalada, com carga total de até 16°, pode ser usado para escavação de taludes dentro de 25° com a ajuda de uma talha, em vez de uma máquina de varrer escória.
● A estrutura traseira da máquina pode ser desmontada em 5 partes, o que é conveniente para descer no poço.
● A máquina é compacta em estrutura e fácil de operar. Pode realizar operações integradas de escavação, carregamento, transporte e descarregamento. Possui alta eficiência de trabalho e é adequado para mineração e escavação de estradas, além de operações auxiliares como construção e nivelamento de canteiros de obras e estradas e transporte de materiais.
| No. | WJ-2.0 | Data |
| 1 | Capacidade do caçamba (m³) | 2.0 |
| 2 | Carga nominal (T) | 4.0 |
| 3 | Peso operacional (T) | 12 |
| 4 | Velocidade (km/h) | 0-12 |
| 5 | Marcha à frente (km/h) | I 0-4 II 0-8 III 0-12 |
| 6 | Marcha à ré (km/h) | I 0-4 II 0-8 III 0-12 |
| 7 | Inclinação máxima de escalada | 16° |
| 8 | Dimensão global (L×W×H mm) | 7140×1800×2040 |
| 9 | Raio de viragem mínima (mm) | 5550 |
| 10 | Base da roda (mm) | 2615 |
| 11 | Banda de rodagem (mm) | 1300 |
| 12 | Altura máxima de despejo (mm) | 1985 |
| 13 | Alcance de despejo (mm) | 730 |
| 14 | Modelo de motor | 4100 |
| 15 | Potência nominal (kW) | 81 |
| 16 | Modelo do pneu | 12.00-24 |
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